Что планируют построить в районе причала №8 в Николаевском морпорту.

Об этом информировал �нтерфакс - Украина.

Как сообщили агентству в пресс-службе АМПУ, план развития морского порта «Николаев» на 5-25 лет, утвержденный Мининфраструктуры в июле 2018 года, предусматривает реализацию проектов:
- «Строительство универсального перегрузочного комплекса (УПК) зерновых, генеральных или наливных грузов в тылу причала №8» и
- «Строительство УПК наливных и/или генеральных грузов в тылу причала №8».

Первый является инвестпроектом ООО «Авеста Транс», который будет реализовываться за счет собственных и привлеченных частных средств компании. «Транспортно-технологические линии комплекса рассчитаны на планируемый годовой объем перевалки грузов около 2 млн. тонн. Ориентировочная стоимость строительства комплекса составит примерно 900-1000 млн. грн.», - сообщили в АМПУ.

Второй инвест проект ООО «Трионта Логистикс» будет реализовываться за счет собственных и привлеченных частных средств для перегрузки, хранения и отгрузки наливных и/или генеральных грузов. «Годовой объем перевалки наливных грузов оценивается примерно в 1 тыс. (вероятно ошибка, реальнее цифра - 1 млн. т – ред). Ориентировочная стоимость строительства комплекса составит примерно 240-260 млн. грн.», - утверждают в АМПУ.

«Авеста Транс» и «Трионта Логистикс» созданы в 2016 году с уставными капиталами обеих компаний в 1000 грн.
Конечным бенефициаром компаний указан бизнесмен Л. Крючков, брат экс-нардепа Дмитрия Крючкова.

Ранее компания, конечным бенефициаром которой значится Л. Крючков – «Сисайд Терминал» – заявила о намерении вложить около 120 млн. грн. в реконструкцию ж/д станции «Николаев-Грузовой» с целью увеличения ее пропускной способности.

Как сообщалось, Николаевский морпорт планирует привлечь 1,2 млрд. грн. инвестиций в строительство новых мощностей по перевалке зерновых грузов и масла в тылу причала №8.

В Мининфраструктуры сообщали, что Cofco (китайская национальная зерновая, масло- и продовольственная корпорация) готова инвестировать в причальные мощности Николаевского порта и речную логистику до $30 млн.