Портовое имущество может стать частной собственностью.

Кабинет Министров утвердил Стратегию развития морских торговых портов до 2015 года.
Согласно документу, управление портами от правительства переходит к Министерству транспорта и связи. Это позволит Минтрансу руководить всеми финансовыми вопросами портов и проводить структурные реформы. Кроме того, помимо права назначать начальников портов, Минтранс сможет управлять их хозяйственным имуществом.

Представленная в Стратегии новая программа по управлению портами предусматривает создание государственной и морской администраций портов. За первой закрепят территорию, акваторию и имущество порта. Морская администрация будет осуществлять надзор за безопасностью судоходства.

Согласно Стратегии, в морпортах также планируется реконструкция причалов, замена техники, строительство грузовых комплексов. Кроме того, запланировано расширение пропускной способности портов.

Портовое имущество остается в госсобственности, хотя в Минтрансе не исключают возможности его передачи в частные руки в ходе аукционов. Таким образом, согласно принятой Кабмином Стратегии, частные компании смогут работать с самыми прибыльными отраслями портового хозяйства — хранением и доставкой грузов.

Р’ самих портах Рє стратегии относятся скептически. «РЈ нас существует СЂСЏРґ проектов, которые РјС‹ периодически озвучиваем, РЅРѕ нужных решений РЅРµ принимается», — рассказывает пресс-атташе Одесского порта Елена Гиряева.

Свое негативное отношение к утверждению Стратегии ранее озвучила и Коллегия юристов морского права. В коллегии недовольны тем, что проект не прошел общественной экспертизы и по нему не собраны предложения всех заинтересованных сторон.

РџРѕ материалам «Р”ЕЛО».