Коломойский заинтересовался Черноморским судостроительным заводом.

Хозяйственный суд Николаевской области назначил новым распорядителем имуществом Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) �горя Завертайного. Он выступал распорядителем имущества таких предприятий, как Южный горно-обогатительный комбинат (сейчас на паритетной основе контролируют Приват и Смарт-груп), ОАО Днепровагонмаш (контролирует Приват).

Напомним, что процедура банкротства ГАХК Черноморский судостроительный завод была инициирована в 1997 году компанией Н-�тера. За время процедуры банкротства арбитражный управляющий сменился уже четвертый раз. Согласно определению суда от 6 июля 2007 года, предыдущий распорядитель имуществом ЧСЗ Евгений Козаренко прекратил свои полномочия, и в эту должность вступил господин Завертайный. По информации пресс-службы ЧСЗ, такое определение суд вынес, удовлетворяя ходатайство Николаевской облгосадминистрации.

Напомним, нынешние собственники завода обвиняют губернатора в лоббировании интересов российского бизнесмена Вадима Новинского, контролирующего Смарт-груп. По их информации, господин Новинский, имея серьезные интересы в судостроительном бизнесе, хочет заполучить ЧСЗ и, рассчитывая на поддержку губернатора, ожидает реприватизации завода, чтобы поучаствовать в ней.

На вопрос о том, чьи интересы он представляет в данном деле, господин Завертайный ответил, что распорядитель представляет интересы кредитора (в данном случае - Алчевский меткомбинат). Вице-президент �ндустриальной группы, в которую входит Алчевский меткомбинат, Александр Пилипенко заявил, что �СД никакого интереса к заводу не имеет.

Эксперты полагают, что назначение �горя Завертайного арбитражным управляющим вовсе не идет вразрез с возможными планами Вадима Новинского стать собственником завода. "Возможно, Приват просто вызвался помочь Новинскому с судебными разбирательствами - у них ведь имеется опыт недружественных поглощений",- допускает аналитик �К Альфа-Капитал Денис Шаврук. При этом эксперт не исключает, что у �горя Коломойского (контролирует ФПГ Приват) появился интерес к судостроительному бизнесу: "Они уже контролируют Днепровагонмаш, и этот бизнес оказался довольно успешным. Не исключено, что они решили закрепиться в транспортном машиностроении".

По материалам "Корреспондент"