Об этом сообщает АрміяInform.
Як повідомили АрміяInform у Департаменті військово-технічної політики, розвитку озброєння та військової техніки Міністерства оборони України, за дорученням Президента України Володимира Зеленського ведеться робота щодо поновлення Державної цільової оборонної програми будівництва кораблів класу «корвет» за проєктом 58250. Вже вироблено орієнтовний графік відновлення проєктних та будівельних робіт програми, яким передбачено добудову головного корабля до кінця 2023 року вартістю 7,7 млрд. грн. Вартість і строки наступних трьох кораблів буде визначено за результатами будівництва першого корабля.
АрміяInform нагадало, що корабель спроєктований Дослідно-проєктним центром кораблебудування (м. Миколаїв).
Будівництво окремих секцій розпочато 17 травня 2011 року на Чорноморському суднобудівному заводі, де офіційно закладен головний корабель серії «Володимир Великий» (заводський номер 01701).
У 2014 році фінансування програми було призупинене.
У серпні 2016 року, за словами командувача ВМС віце-адмірала Ігоря Воронченка, вже були готові 7 секцій і надбудова головного корабля. «Артустановки готові, турбіна лежить в Миколаєві, дизеля для енергосистеми готові в США», – повідомив він.
В 2017 році Програму будівництва кораблів класу «корвет» скореговано, тоді готовність корпусу головного корвета становила 80%, а загальна готовність всієї конструкції корабля – всього 17%. Обсяги фінансування було збільшено, але воно не розпочалося.
В травні 2018 року в Миколаєві на загальних зборах Асоціації суднобудівників України «Укрсудпром» І. Воронченко повідомив, що запланованих у державному бюджеті 1 млрд. 361 млн. грн. на перший корвет не виявилося.
17 липня 2019 року міністр оборони С. Полторак стосовно «Володимира Великого» доповів Президенту В. Зеленському: «Ми працюємо над створенням корвета за стандартами НАТО… Корпус готовий на 80%, а корвет в цілому на 32%. Потрібно 2 мільярди 240 мільйонів... Для початку робіт нам потрібно до мільярда гривень, це щоб відновити програму будівництва. Всього для повного оснащення навігацією, обладнанням із добудовою потрібно 5,8 мільярда гривень».
Експерт Олександр ГАЛАКА повідомив, що птенційні покупці корветів – Індонезія, Малайзія, Бразилія, Аргентина, Греція, Індія та інші країни. В нашої держави був унікальний шанс зайняти цю нішу, коли Росія припинила будівництво кораблів такого класу. Для цього в Україні планували створити спільне з німецьким інвестором підприємство для серійного виготовлення корветів на наших потужностях. Зокрема, передбачалося, що ми виготовлятимемо корпуса для корветів на наших стапелях, а далі, за побажанням замовника, на них встановлювали б двигуни, озброєння та інше обладнання.
Цей проєкт залишився нереалізованим.
По-перше, на той час в Україні на законодавчому рівні не було врегульовано питання утворення спільних підприємств разом з іноземними інвестиціями.
По-друге, через черговий перерозподіл власності між олігархічними структурами. На мою думку, для того, щоб зрушити справу з мертвої точки, Україні варто добудувати перший корвет. Зрештою, це справа честі та престижу України.