Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью «Интерфакс-Украина».
«Сейчас нам нужно завершить начатый процесс концессии. Я вижу, что вопрос законопроекта опять стоит на повестке дня в Верховной Раде. Нам очень важно, чтобы голосование состоялось, поскольку этот закон - один из лучших во всем мире в плане концессионных проектов», - сказал Омелян.
Министр выразил обеспокоенность сокращением доли государственных стивидоров в грузообороте морских портов Украины. По его словам, сокращение объемов переработки грузов обусловлено открытой конкуренцией и тем, что бизнесу всегда проще договориться между собой, чем с госпредприятием, ограниченным рядом директив.
Пилотными проектами концессии в портовой отрасли объявили ГП «СК «Ольвия», ГП «Херсонский морской торговый порт» и Паромный комплекс ГП «Морской торговый порт «Черноморск».
Предыстория законопроекта такова:
3 апреля 2018 года - Верховная Рада приняла за основу законопроект «О концессиях»;
Сентябрь 2018 года - Президент П. Порошенко в обращении к парламенту выразил надежду, что закон будет принят до выборов 2019 года;
Ноябрь 2018 года - члены комитета ВР по вопросам экономической политики не смогли достичь консенсуса по законопроекту;
Январь 2019 года - и.о. председателя ГП «АМПУ» Р. Вецкаганс заявлял, что готовят концессию на основании существующего закона, не будут ждать и намерены провести конкурсы, чтобы Херсон и «Ольвия» уже получили эти контракты.
На данное время Верховная Рада занята лишь одним – обсуждением проекта Закона об обеспечении функционирования украинского языка как государственного.
По материалам ports.com.ua.