Николаевский губернатор обсудил проблемные вопросы области с народными депутатами группы «Николаевщина».

Встреча Вадима Мерикова состоялась 28 сентября, сообщили на сайте Николаевской облгосадминистрации. Обсуждалась проблема дорог.



По словам губернатора, «проблемное направление - дорога Н-11« Николаев-Днепропетровск», из города Баштанка, Новый Буг и Казанка.
Ситуацию охарактеризовал, как плачевную. Средняя скорость движения - 20 км, из 139 км 36 км требуют капитального строительства.
Чтобы обеспечить «проезжаемость» необходимо 80 млн грн.: на ремонт участка «Николаев - Баштанка» - 17 млн грн, «Баштанка - граница Новобугского района» - 12,7 млн грн., «Новобугский район - Новый Буг» - 42,7 млн грн., «Новый Буг - пгт Казанка - до границы области» - 8 млн грн.
«Этих средств нет ни в областном бюджете, ни в «Укравтодоре». Но войти в зиму с таки дорогами - нельзя», - сказал Вадим Мериков.

По словам Мерикова, есть возможность получить средства из резервного фонда в соответствии с отдельным постановлением Кабмина: «Прошу вашей поддержки для того, чтобы привести дорогу в «проезжаемое» состояние. Благодаря вашему влиянию, объединив усилия, мы сможем отремонтировать дорогу. Так как мы с вами отстояли пилотный проект «Николаев-Кировоград».

Народные депутаты заверили, что возьмутся за решение этого вопроса.

По словам губернатора, пилотный проект подписан министром инфраструктуры. В ноябре Всемирный банк начнет финансирование проекта строительства бетонной дороги «Николаев-Кировоград».

Вадим Мериков также проинформировал, что Николаевская область первая в очереди на приобретение стационарных весовых комплексов. Вопрос их установки неоднократно рассматривали на селекторных заседаниях под руководством первого заместителя Министра инфраструктуры Владимира Шульмейстера.
Более 100 комплексов установят по всей Украине на трассах международного и государственного значения, на въездах во все порты.
И в первую очередь, комплексы приобретут для Николаевской, Херсонской и Одесской областей.
В. Мериков провел ряд встреч с представителями стивидорных компаний, портов и обсудил вопрос об ограничении ввоза груза по тоннажу: «Практически все они готовы к тому, чтобы не принимать транспорт, который приходит с перегрузкой».

Инвестор.