Чиновники Минэкологии уверены, что в Украине не любят природу и не берегут окружающую среду. Особенно в портах.
Иначе, как еще можно объяснить тот факт, что по данным Федерации работодателей, инспекторами Министерства экологии и природных ресурсов за первые 6 месяцев 2014 г. было выписано штрафов на 932 228 764 грн. Между прочим, это на треть меньше суммы штрафов наложенных Фискальной службой Украины. Причем, из почти миллиарда гривень бюджет получил лишь 51 млн.
Откуда же взялась эта фантастическая сумма штрафов?
Прежде всего, это украинские морские порты, которые стали настоящим Клондайком для «экологов». На протяжении многих лет в портах, в зоне ответственности Государственной экологической инспекции по охране окружающей среды северо-западного района Черного моря формировалась и совершенствовалась схема вымогательства у судовладельцев под благовидным предлогом охраны окружающей среды.
Схема эта была до гениальности простой. Проверять то, что не проверяют ни в одном порту мира - изолированный балласт (согласно требованиям Международной конвенции МАРПОЛ 73/78, к которой Украина присоединилась еще 1993 г., изолированный балласт вообще не подлежит контролю).
Однако, украинским экологам международные нормы не указ. Необходимость контроля загрязняющих веществ, сбрасываемых в море, инспекторы обосновывают исключительно на основании внутренних положений и правил.
Для понимания масштабов этого «экологического контроля» напомним, что ежегодно в порты Украины заходит около 15 тыс. судов.
В конце прошлого года Кабмин Азарова принял постановление «О внесении изменений в Правила охраны внутренних морских вод и территориального моря Украины от загрязнения и засорения» которым наконец-то отменялся экологический контроль изолированных балластных вод.
Но постановление попросту игнорировалось чиновниками природоохранного ведомства.
Об этом свидетельствует совещание с участием представителей причастных ведомств, бизнес-сообщества, общественных организаций, организованное 17 апреля 2014 г. в Госкомпредпринимательства. И, хотя Госэкоинспекция была первой, кому отправили приглашение на совещание, ее представители мероприятие проигнорировали.
Как отмечено в итоговом протоколе этого совещания «проверка изолированного балласта является коррупционной схемой, использующейся в Украине на протяжении уже 15 лет».
В конце сентября 2014 г. Госпредпринимательство своим решением №34 приостановило действие положений приказа Минприроды №204-99г., таким образом, упразднив судовую экологическую декларацию.
Но «экологи» в очередной раз попросту «не заметили» очередной запрет.
Буквально на днях, в порту «Южный» прошло совместное совещание представителей агентских компаний, Государственной экологической инспекции северо-западного региона Черного моря, Федерации работодателей, независимых юристов и администрации порта. На повестке дня были вопросы процедуры осуществления государственного экологического контроля морских судов в связи с приостановлением действия отдельных положений приказа Минприроды №204 от 8.09.1999 г.
Центральной темой совещания вновь стали «факты дальнейшего вымогательства экодеклараций в украинских портах»…
Как говорится, комментарии излишни.
Изобретательность отечественных «защитников природы» не ограничивается только сферой транспортного бизнеса.
На фоне коррупционных схем, обнародованная в сентябре информация СБУ о том, что на взятке в $15 тыс. попался директор одного из департаментов Минэкологии выглядит довольно бледно.
Словом Гринпис и прочие европейские зеленные со своей борьбой за спасения китов и прочей мелочевкой могут отдыхать, когда за дело берутся украинские «экологи».
По материалам tbu.com.uа