К. Жеваго купил норвежскую верфь, теряет крымскую и претендует на николаевскую.

«Капитал» сообщил, что Константин Жеваго становится единственным собственником норвежского судостроительного предприятия NorYards.

Последние 30 % акций компания Bergen Group продает за $ 4 млн. люксембургской Calexco, связанной с Жеваго. Сделка будет закрыта до конца месяца, говорится в сообщении Bergen Group.

NorYards будет укреплять позиции на международном рынке строительства специализированных судов, говорит гендиректор компании Йоханнес Д. Нетеланд.



Первоначально планировалось организовать производственную кооперацию, где судостроительный завод «Залив», принадлежащий К. Жеваго, занимался бы проектированием и производством корпусов, а норвежское предприятие — начинкой судов. Однако из–за оккупации Крыма завод «Залив» полностью отрезан от рынков Европы, а единственным, кто предлагает сотрудничество, остается Россия. В сложившихся условиях Жеваго будет развивать свой судостроительный бизнес на мощностях предприятия в Норвегии, а для производства корпусов временно будет привлекать партнеров из Турции или Румынии, сообщил собеседник «Капитала».

Президент ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий сказал «Капиталу», что такой актив, как NorYards, важен не только своим месторасположением, но и тем, что у предприятия налажены связи с заказчиками, заключены реальные судостроительные контракты, а не судоремонтные, которыми зачастую перебиваются украинские заводы.
Официально в группе «Финансы и кредит» Константина Жеваго не смогли прокомментировать ни покупку норвежского предприятия, ни возможную продажу керченского. Источник «Капитала», знакомый с ситуацией, подтвердил, что сегодня уже ведутся переговоры с российскими компаниями о продаже «Залива».

К. Жеваго считают одним из претендентов еще на находящийся в процессе банкротства Николаевский судостроительный завод «Океан». Структуры украинского предпринимателя входят в пул кредиторов этого предприятия, а в 2006 г. они напрямую сотрудничали как с предприятием, так и с его инвесторами — компаниями Damen и Aker. И по словам информированного собеседника «Капитала», эти структуры продолжают добиваться в международных судах возможности получения контроля над предприятием.

По мнению Виктора Лисицкого, если господин Жеваго получит контроль над «Океаном», это позволит ему не только наладить там производство корпусов, но и организовать строительство полнокомплектных судов.

Инвестор.