архив: 02.06.2014-01.07.2014

Потопит ли Россия украинское судостроение в Крыму?

Газета «День» представила материал о том, что российские власти примеряются к судостроительным активам, размещенным в Крыму.
На полуострове находятся керченский завод «Залив», феодосийский завод «Море», и «Севастопольский морской завод».



Ранее представители российского бизнеса вели переговоры «о покупке нескольких крымских предприятий», искали «лазейки». Однако международное законодательство не позволяет так просто отбирать частную собственность. Вероятно, будут стараться решить вопрос через суды, доказывая, что предприятие было когда-то приватизировано с нарушением законодательства.

Сегодня звучит «отбирательная» риторика. Так и.о. губернатора Севастополя С. Меняйло заявил, что «Севморзавод» «станет российским предприятием, которое будет работать в интересах города».
Глава парламента Крыма В. Константинов высказался за принятие федерального закона о противодействии терроризму, который позволит конфисковать крымские активы у украинских бизнесменов, участвующих в подготовке и финансировании силовой операции на юго-востоке страны.

Интерес РФ непосредственно к судостроительным активам объясняется нехваткой собственных производственных мощностей.
Государственной программой вооружения до 2020 года была предусмотрена постройка 24 субмарин, 54 надводных кораблей различных классов, 96 специальных и вспомогательных судов.
При этом российское правительство неоднократно отмечало проблемы с выполнением этой программы. В. Путин ранее говорил, что строительство и передача Военно-Морскому флоту ряда атомных подводных лодок и надводных кораблей затягивается неоправданно.

Помимо этого в России не хватает квалифицированных кадров. В мае Крым посетила делегация управления кадров «Северного машиностроительного предприятия», которая провела ряд встреч с представителями судостроительных предприятий, училищ и центров занятости населения городов. На заводах Керчи, Феодосии и Севастополя они изучали возможность привлечения дополнительной рабочей силы (сборщиков, токарей, сварщиков) на «Севмаш». Отмечалось, что для реализации программы гособоронзаказа до конца года только по основным специальностям требуется набрать около 1300 человек, и их ищут далеко за пределами Архангельской области.

Рассчитывать на выгодные заказы крымским судостроительным заводам не стоит, считает президент Ассоциации судостроителей «Укрсуднопром» Виктор Лисицкий. Он высказал свои опасения относительно того, что Россия «украинское судостроение в Крыму просто потопит». «Мне очень не хочется в это верить, но это очень вероятный вариант», — отметил он.

К этой информации можно добавить сообщения, которые представлены на сайте завода «Залив».
По приглашению руководства АО «Судостроительный завод «Залив» в конце мая 2014 года делегация ОАО «Выборгский судостроительный завод» посетила крымское предприятие. В итоге было подписано соглашение о сотрудничестве между двумя верфями. И.о. гендиректора «Залива» А. Захарчук заявил, что работа в рамках этого соглашения станет для «Залива» первым шагом на пути интеграции в систему российского судостроения и «Залив» видит перспективным сотрудничество именно с этой верфью.

Гендиректор Выборгского завода А. Соловьев заявил, что «Залив» обладает впечатляющими технологическими возможностями и компетенцией в сфере гражданского судостроения. Кооперация предприятий позволит расширить возможности верфей и предложить отечественным и зарубежным заказчикам продукцию, производство которой ранее было невозможно на территории Российской Федерации.

Инвестор.