архив: 01.08.2013-31.08.2013

Зачем Жеваго совместная с норвежцами судостроительная компания.

Об этом украинский миллиардер Константин Жеваго рассказал в интервью «Корреспонденту».

Напомним, в июле было объявлено, что судостроительный завод «Залив» (Керчь, контролируется Жеваго) и норвежская Bergen Group создали СП по строительству судов. Как сообщал глава набсовета «Залива» Николай Кузьменко, в СП будет одинаковое число представителей в менеджменте от украинской и норвежской компаний, при этом у акционеров «Залива» будет 51% в этом СП.

«Для нас это возможность прямого доступа к первоклассным клиентам, таким как крупнейшие нефтегазовые компании мира - ExxonMobil, Shell, British Petroleum, «Роснефть» и так далее. Судостроительный завод «Залив» всегда поставлял для этой индустрии корпуса со степенью готовности 98%. Сегодня мы переходим к продукту с максимальным количеством научно-исследовательских, конструкторских работ, там, где находится главная прибавочная стоимость», - прокомментировал Жеваго.

Он добавил, что одной из важнейших выгод является то, что у СП будет возможность брать дешевое финансирование при поддержке Норвегии. «Так как Норвегия является страной с максимально высоким суверенным рейтингом, то и финансирование там очень дешевое. У них есть нефтегазовый фонд, который финансирует подобного рода проекты. Они говорят: мы готовы вас поддерживать финансово, выдавать очень дешевые займы, для того чтобы эти кластеры развивались и была возможность привлекать ученых, инженеров. Норвегия сегодня владеет 40% всего нефтегазового флота мира. Это неотъемлемая часть глобализации. То, что мы сейчас делаем, это то, что мир делает последние 60 лет», - сказал Жеваго.

В новое СП войдут норвежские заводы Fosen и BMV, а также компания по проектированию ShipDesign, с украинской стороны – «Залив» и его конструкторское бюро.

Когда будет завершено образование компании, не сообщается.
Впервые «Залив» стал сотрудничать с Bergen Group в 2011 году, когда она разместила на керченском заводе заказ на строительство и наполнение корпуса судна, предназначенного для обслуживания буровых платформ.