Для того, щоб вивести потік вагового транспорту, який рухається у напрямку МСП Ніка-Тера, за межі м. Миколаїв, за ініціативи обласної влади розпочата робота по проектуванню будівництва об’їзної залізничної та автомобільної дороги до цього морського спеціалізованого порту.
Про це 28 травня під час засідання круглого столу з екологічних питань в рамках проведення позачергової комісії з питань ТЕБ та НС, зазначив Геннадій Ніколенко.
Зважаючи на ту критику, якій останнім часом піддавалася Ніка-Тера та враховуючи надані протокольні доручення на одному із останніх засідань регіональної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій, при МСП Ніка-Тера пройшло засідання круглого столу, на якому окрім першого заступника голови ОДА, виконувача функцій та повноважень голови ОДА Геннадія Ніколенка та керівництва підприємства, були присутні народний депутат України Артем Ільюк, члени комісії ТЕБ та НС, представники громадськості та місцевих засобів масової інформації.
Як зазначив у своєму виступі голова регіональної комісії ТЕБ та НС Г. Ніколенко, за розрахунками спеціалістів, якщо протягом найближчих 8 – 10 років МСП Ніка-Тера вийде на той показник перевалки вантажів, які вони зараз декларують, а це близько 20 млн. тон на рік, то залізничні переїзди, що розташовані у Корабельному районі, будуть працювати лише протягом 45 хвилин на добу. Ця ситуація дуже турбує обласну владу і тому будівництво альтернативного сполучення до Ніка-Тери потрібно починати вже зараз.
«У нас було 2 варіанти розвитку подій: перший, - це будівництво об’їзної дороги в межах Корабельного району м. Миколаєва, другий – це більш дорожчий проект, але він повністю виводить транспортний потік за межі житлового масиву міста по території Жовтневого району на ст. Котлярево. Саме цей варіант було обрано як остаточний», - проінформував учасників заходу перший заступник голови ОДА, виконувач функцій і повноважень голови ОДА.
В рамках засідання круглого столу запрошені заслухали декілька доповідей керівників структурних підрозділів МСП Ніка-Тера та представників контролюючих органів регіонального рівня.
Зокрема, голова правління ТОВ МСП Ніка-Тера Олександр Гайду окреслив коло інтересів та пріоритетів очолюваного ним підприємства – це захист навколишнього середовища та охорона праці, підписання договорів про соціальне партнерство з облдержадміністрацією, міськвиконкомом та Корабельною адміністрацією, матеріальна підтримка МФК «Миколаїв» та власної футбольної команди, розробка та запуск інформаційного сайту підприємства тощо.
Виступаючи перед громадськістю та учасниками круглого столу начальник управління капітального будівництва та ремонту Ігор Солоненко зазначив, що зараз діяльність морського спеціалізованого порту забезпечує ст. Жовтнева, пропускна спроможність якої всього 5 млн. тон на рік. За його словами, навіть, якщо буде здійснено реконструкцію цієї станції, з урахування збільшення перевалка вантажу у найближчі роки, вона все одно не зможе забезпечити потреби Ніка-Тери. За висновками спеціалістів порту, дане підприємство потребує будівництва окремої станції з електричною тягою.
Начальник порту з питань охорони праці Анатолій Петров у своєму виступі додав, що найбільша критика МСП Ніка-Тери стосувалася саме закритості підприємства від громадськості та представників ЗМІ. Зараз ситуація з інформуванням населення кардинально змінюється, а саме, проводяться зустрічі із жителями найближчих до порту житлових будинків, розроблено персональний сайт підприємства, проводиться опитування та моніторинг громадської думки щодо визначення актуальних проблем та ключових питань, що цікавлять громадськість у роботі Ніка-Тери тощо.
Крім того, під час засідання регіональної комісії ТЕБ та НС учасникам було продемонстровано підготовлений відеоматеріал про діяльність порту, в якому показано усі основні принципи роботи та перспективу підприємства.
Як підкреслив у своєму виступі начальник головного управління ДСНС України в Миколаївській області Максим Грицаєнко, усі проби повітря, що бралися на підприємстві Ніка-Тера та у житловому секторі не перевищують допустимих норм. Крім того, за його словами, особливу увагу морський спеціалізований порт звертає на питання пожежної безпеки. Зараз проводяться роботи по створенню спеціалізованої пожежної частини, для якої керівництвом порту вже придбано необхідну техніку та обладнання.
Після запланованих виступів учасники круглого столу мали можливість взяти участь у обговорені та висловити власну позицію із порушених питань.
Виступаючі перед громадськістю народний депутат України Артем Ільюк наголосив, що жителі найближчих до Ніка-Тери мікрорайонів зверталися до нього за роз’ясненнями щодо того, чи завдає шкоди їхньому здоров’ю перевантаження різних речовин на території порту. Такі питання у громадськості виникають тоді, коли підприємство закрите та не веде роз’яснювальної роботи.
Геннадій Ніколенко в свою чергу навів у приклад компанію МГЗ, яка проводить прес-тури на шламосховища та веде роз’яснювальну роботу серед населення щодо специфіки своєї діяльності.
На завершення заходу Олександр Гайду та Геннадій Ніколенко зазначили про те, що за результатами засідання круглого столу та проведення позачергової комісії ТЕБ та НС буде видано відповідний протокол та підписано резолюцію, в якій будуть враховані усі критичні зауваження та побажання громадськості, що були висловлені під час цього заходу.
«Наступний подібний круглий стіл ми проведемо у вересні-жовтні цього року та перевіримо виконання поставлених перед підприємством завдань. Головне, щоб перші кроки у напрямку інформування населення, що проводяться з боку керівництва Ніка-Тери, на цьому не закінчились», - підвів підсумок наради перший заступник голови ОДА.
mykolayiv-oda