архив: 01.03.2013-31.03.2013

Зачем Бахматюку собственный порт.

Ранее сообщалось, что агрохолдинг Укрлэндфарминг (Ukrlandfarming Plc) планирует построить портовый терминал на земельном участке в районе порта «Южный». Строительство терминала для такого крупного производителя зерновых, как Укрлэндфарминг (подконтролен бизнесмену Олегу Бахматюку), станет логичным шагом в построении производственно - логистической цепочки.

Ведь у компании самый большой в Украине земельный банк в 532 тыс. га, а производство зерна в 2012 году составило 1,9 млн. т, экспорт - 1,2 млн. тонн.

Для того, чтобы компания могла претендовать на получение максимальной маржинальности от продажи зерна, ей необходимо иметь развитую инфраструктуру, например, как у агрохолдинга Кернел (крупнейший акционер - Андрей Веревский): собственные элеваторы, а также логистические и перевалочные портовые мощности. Так как Укрлэндфарминг уже имеет 111 горизонтальных хранилищ зерна, а также собственный парк грузовой техники, осталось построить портовый комплекс.

Использование чужих перевалочных мощностей в порту означает большие затраты. Если порт не свой, то уровень затрат, например, на временное хранение зерна в порту в 2-3 раза превышает тарифы на хранение на обычных элеваторах в стране. Также компания тратится на саму перевалку и оформление документации.

Возведение портового комплекса позволит компании экспортировать столь большие объемы зерна через свои мощности, а не через мощности трейдинговых компаний, что сможет увеличить операционную прибыль EBITDA примерно на 5%.
Для сравнения, Кернел на собственной перевалке зарабатывает от 5% до 10% операционной маржи.

Источник: liga.net.