25 января глава Николаевской облгосадминистрации Николай Круглов пригласил журналистов на пресс-конференцию.
Поводом для нее послужили заявления, которые сделал мэра Николаева Владимир Чайка в отношении подъема сухогруза «Василий Шукшин» из акватории завода им. 61 коммунара.
Губернатор отметил, что эта ситуация «произвольно трактуется, в недостаточно полном объеме» и в дальнейшем представил документы и видеоматериалы по этому факту.
Судно до 2011 года принадлежало Украино-Дунайскому пароходству, и затем было списано. Кому оно принадлежит сегодня, установить не удалось.
Губернатор не давал разрешения на развод мостов для прохода судна. С декабря 2011 года по 5 апреля 2012 года велась переписка между Кузнецовым и мэром Николаева о разрешении развести мосты для проводки судна.
6 апреля 2012 года сухогруз вошел в акваторию завода им. 61 коммунара.
«Таким образом, началась вся эпопея, с которой мы сегодня столкнулись» - отметил губернатор.
Руководитель ООО «Морская транспортная компания» Кузнецов при подписании договора с руководителем завода им. 61 коммунара Берко не указал, что судно пришло для разделки на металлолом. Договор предусматривает использование причала для отстоя судна. Это связано с определенными требованиями к процедуре разделки.
Н. Круглов указал, что при начавшейся разделке завод должен был прекратить договор, но не сделал этого, а плана разделки судна вообще не существовало.
На месте стоянки судна длиной 120 метров и шириной 15 метров отсутствовали производственные мощности для его порезки.
Все работы проводились «в нарушение всяких норм, экологических и т.д., заранее понимали, к чему это все может привести». Не были демонтированы съемные механизмы.
«Морская транспортная компания» специалистов по порезке судов не имела и была нарушена прочность металла. После запуска в корпус воды он разорвался, подобно листу бумаги, и судно затонуло на глубине 5-7 метров. Есть видеосъемка, как по частям затонул сухогруз.
Затем начали говорить о чрезвычайной ситуации, выходу из положения.
По словам губернатора, городские чиновники «подводят совершенно другую основу, чтобы на законных основаниях под прикрытием государственных органов устранять чрезвычайную ситуацию».
Н. Круглов не утверждал, что в данной ситуации «имели место либо злой умысел, либо разгильдяйство». «Мы все материалы передаем в прокуратуру», - сказал он.
Сам факт затопления судна не является чрезвычайной ситуацией. Ранее в акватории завода из-за разгильдяйства тонула подводная лодка, и завод ее сам поднял.
По словам губернатора, начальник управления по чрезвычайным ситуациям горсовета А. Герасименя своей подписью определил чрезвычайной сегодняшнюю ситуацию. Был разработан комплексный план по ликвидации чрезвычайной ситуации, связанной с затоплением сухогруза «Василий Шукшин». Правда без подписей и без фамилий.
В документах указана фирма, которой поручался подъем судна. ООО «Норфолк Марин Украина» зарегистрирована по адресу ул. Леваневцев д. 12, кв. 10. Лицензию по подъему судов это ООО получило в инспекции ГАСК в Николаевской области в мае 2011 года.
Специалисты НУК адмирала Макарова, изучив разработанную «Морской транспортной кампанией» документацию по подъему сухогруза и назвали их намерениями, а не планом.
«Поднятие судна должно осуществляться исключительно за счет средств Морской транспортной компании, руководитель Кузнецов. А если будет доказано материалами следствия, и заводом им. 61 коммунара…. Это сугубо хозяйственная операция, которая должна осуществляться без привлечения бюджетных средств», - сказал Н. Круглов.
В зале сидел и.о. директора завода им. 61 коммунара А. Берко.
«Городская комиссия по чрезвычайным ситуация пошла не тем путем, не в соответствии с инструкциями и влезает, образно говоря, не в свое дело, поставил вопрос, в том числе, и по наказанию Герасимени, который организовывал все эти документы», - добавил губернатор.
На данный момент судно арестовано, все, что поднимут, будет находиться на площадке. Ответственность за подъем могут возложить на завод им. 61 коммунара и ему придется платить за подъем.
Н. Круглов сказал, что 25 января подпишет письмо в прокуратуру, чтобы та оценила действия всех руководителей в этом деле.
Сроки подъема судна будут понятны после решения прокуратуры.
Инвестор.