За 2 месяца до старта предвыборной кампании николаевцы имели возможность лицезреть и послушать тех, кто уже не скрывает своего желания поучаствовать в осеннем конкурсе «Выборы-2012».
Но предложенные коллекции на апрельско-майских показах не отличились особой оригинальностью: мы это уже видели, слышали и даже носили. Другими словами, несмотря на заявленную новизну, нам продемонстрировали вариации давно известных, но уже не популярных мотивов, знакомых нам не один сезон по ширпотребу от традиционных домов моды.
Выходцами из которых, собственно, и являются новые действующие лица и исполнители. Речь идет о ведущих дизайнерах О. Тягнибоке, А. Гриценко, Н. Королевской, которых сегодня эксперты относят к домам моды второго ряда.
«Политика – это, прежде всего, впечатление».
Если исходить их этой расхожей фразы, то те, кто перед нами за эти два месяца продефилировал, особого эффекта не произвели. Это нельзя назвать провалом, но аплодисментов у подиума они не сорвали. И это тревожный сигнал для тех, кто взыскует внимания и понимания николаевцев. У каждого были свои промахи, но были и общие недостатки.
Один из них – поверхностное представление о реальных «вкусах» и «запросах» жителей нашего края.
Сколько можно нещадно эксплуатировать корабельную тематику и сопутствующие ей «акссесуары»? Все давно понимают, что этот тренд не станет у нас в регионе доминирующим в ближайшие годы. На мировом рынке судостроения мы не пользуемся спросом, а на внутреннем – наши потребности не совпадают с нашими возможностями. Такого количества заказов, которые «пошивали» николаевские верфи в СССР, уже не будет никогда. Да они уже давно нам не по плечу.
Например, местные корабельных дел «кутюрье» говорят, что в нынешней ситуации нужно и можно говорить о создании предпосылок, в том числе законодательных, для плавной реструктуризации крупных судостроительных предприятий разных форм собственности. Освобождении их от непомерно отягощающих фондовых, земельных, энергозатратных «гардеробов». Создании на их громадных территориях малых и средних компаний, которые бы занимались строительством и ремонтом малотоннажного и каботажного флота, разнокалиберным судоремонтом, а также максимально эффективным использованием возможностей подходных каналов, причальных сооружений, кранового хозяйства и транспортной инфраструктуры. То есть - возведение перегрузочных и складских комплексов. Такой опыт уже есть на ЧСЗ и на «Океане».
Сегодня николаевцы больше всего уповают на развитие морехозяйственного комплекса. И законодательные «изыски» в этом сегменте региональной экономики, предложенные нашим гражданам претендентами на народное доверие, выглядели бы более привлекательно, а главное – реально. Здесь бы точно не помешал благоприятный налоговый и тарифный режимы. В том числе и для более эффективной эксплуатацию БДЛК. В этом морехозяйственном контексте очень приятно для ушей николаевцев будут звучать обещания построить новые автомобильные и железные дороги к нашим портам и терминалам, сделать современные транзитные транспортные коридоры, поддерживать в порядке старые и сооружать новые мосты и т.д.
В развитии этой темы достаточно эффектно могла бы выглядеть «линия» социальной защиты украинских моряков, работающих сегодня под чужими флагами. В наших краях их семей живет не меньше, чем действующих корабелов и портовиков. Кстати, один из вышеуказанных партийных «дизайнеров» в апреле эту проблему «наметал».
Не нужно забывать и о сельских «мотивах» в предлагаемых николаевцам предконкурсных «коллекциях». Там более, что агропромышленная тематика в наших обстоятельствах неплохо сочетается с портовой.
«Политика – это искусство возможного».
И об этой банальной фразе забывать не стоит. Тем более, что в первую очередь всех людей волнуют не выходящие из моды базовые ценности безопасности, комфорта и соблюдения гражданских прав. Сюда включены такие волнующие и всегда популярные темы здравоохранения, экологии, ЖКХ, трудоустройства, налогообложения, пенсионного обеспечения, правоохранительная и судебная системы, школьное образование, дошкольное воспитание и т.д.
Здесь накопилось много проблем, которые требуют кардинального реформирования.
Учитывая, что действующая власть уже проводит или объявила о реформах на этих «направлениях», было бы интересно узнать, как нынешние претенденты на успех в решающем осеннем политическом конкурсе видят дальнейшее развитие или коррекцию этих востребованных «веяний».
При этом очень желательно вовлекать публику в процессы разработки и реализации этих реформаторских «идей». Ведь важно не только как и из чего будет «пошит» тот или иной «наряд», но и какие люди будут его «носить».
Такие партнерские отношения, во-первых, позволят разделить успех или провал нового «покроя» реформ, а , во-вторых, будет стимулировать активность граждан на решающем этапе выбора.
В условиях нынешних украинских реалий низкая явка к избирательным кабинкам вызовет не только недоверие к окончательным результатам «кастинга» внутри страны и за ее пределами, но и станет дополнительной мотивацией роспуска победителей осеннего «отбора», если они не сумеют эффективно организовать свою деятельность.
Это и многое другое желательно учесть при создании программных наработок и донести до местных дизайнерских филиалов, которые будут их промотировать в периоды между показами на местном подиуме звезд первой и второй величины.
В. Чиченин.